LS螺（luó）旋輸送機在水泥生產中的應（yīng）用

發布時間：2021-03-06 11:03:46 作 者：admin 原創（chuàng）文章：http://www.btrdc.com/news/46.html

　　隨著道路建設的飛速發展，建築機械的不斷改進，LS螺旋（xuán）輸送機已成為（wéi）混凝土拌和設備（bèi）中不可缺少的重要部（bù）分。在使用散裝水泥的（de）建築工地上，也常使用大傾角管狀螺旋輸送機。本文將簡要（yào）介紹大傾（qīng）角管狀螺旋（xuán）輸送機的結構設計與（yǔ）參數選擇。ls螺旋（xuán）輸送機是由螺旋機身，進出料口及驅動裝置三大部分組成。

　 螺旋輸送機與其它輸送設備相比較，具有結構簡單、橫截（jié）麵尺寸小、密封性（xìng）能好、可以中間多點裝料和卸料、操作安全方便以及製造成本低等優點。它的卸點是機件磨損（sǔn）較嚴（yán）重、較送量較低、消耗功率大以及物料在運（yùn）輸過程易（yì）被破碎。
　 螺旋輸送機（jī）的（de）螺旋（xuán）葉片有實（shí）體螺旋麵型、帶式螺旋麵型及葉片螺旋麵型三種。實體螺旋麵稱S製法（fǎ），其螺旋節距GX型為（wéi）葉片直徑的0.8倍，適用於輸送粉（fěn）狀（zhuàng）和粒（lì）狀物料。帶式螺旋麵又稱（chēng）D製法，其螺旋節距與螺旋葉片直徑相同，適用於輸送粉（fěn）狀及（jí）小塊（kuài）物料。葉片式螺旋麵應用較少，主要用於輸送粘度較大和可壓縮性（xìng）物（wù）料，在輸送過程中，同時（shí）完成攪拌、混合等工序（xù），其螺旋節距（jù）約為螺（luó）旋葉片直徑的1.2倍。
　 螺旋輸送機各懸掛軸承應可靠地支承連接軸，不得使螺旋卡住或壓彎。懸掛軸承應安裝在連接軸的（de）中心點，其（qí）端麵距兩螺旋（xuán）管（guǎn）軸端麵的間隙應大於10mm 。為了調整（zhěng）機殼和螺旋之間長度的累計誤差，安裝時允許在各機殼的凸緣間加（jiā）墊。驅動裝置減速器低速軸的中心（xīn）高與螺旋輸送機（jī）的中心高相差過大時，可借墊（diàn）片來調整驅動裝置的高度。空載（zǎi）試車（chē）時（shí），如發現軸承有漏油現象，應拆下（xià）軸承，調整密封圈內彈簧的鬆緊，直至不漏油為止。空載試車時各軸承的溫升不應超過20 ℃ ;如溫升過高，則表明懸掛軸（zhóu）承的位置（zhì）安裝不（bú）當，產生了連接（jiē）軸的卡住現象。負載試車時，各軸承的溫升不應超過30℃ 。

　　為了防止物料的微小質（zhì）粒進入軸承，這裏要采取可靠的防（fáng）塵與潤滑設施。螺旋輸送機（jī）對超載很敏感，易（yì）產生堵塞現象，為達到較（jiào）好的輸送狀態，螺旋軸的螺距好（hǎo）采取變（biàn）螺距。下半部分的螺距要小於上半部分螺距，這種結構可防止物料超載堵塞現象。